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      《老司机教路》有驾驶证就说明你会开车了?

      饱受小编一年多以来日夜灌输汽车话题“煎熬”之后,老婆大人终于决定报名考个驾照了,而且顺利的通过了科目一。第一天练车回来就兴奋的跟我说:“教练说开车起步不要踩油门哦~教练说倒车入库方向盘要打尽的~教练说到点后一脚把车刹停呢~教练说倒车看到那个汽水瓶就要打方向~教练……”为了考试及格,教练教的也没错,但是新手上路你还是按教练的方法开车,我不保证没人打屎你!拿了驾驶证并不代表你就会开车。

      1. 教练:别动油门,靠离合起步

      正所谓吃一堑长一智,不少学员油门刹车不分,学车第一天就把教练车开上树或者开下鱼塘抓鱼,所以为了保障安全,教练都会苦口婆心的教导学员:车辆起步要控制好离合,一定别踩油门。

      不少教练车是柴油车,而且一般会把怠速调高,离合器也会有所调整,部分教练车还会有两个“换档杆”,一个是普通前进后退挡位杆,一个是正常/低速(专门给学员用的)挡位杆,比较难憋熄火。一般教练教的起步方法是:离合踩到底,挂1档,然后慢慢松离合,当离合到达半联动状态,开始向前了,再慢慢把离合全部松开,车辆完成起步。无论科二和科三,教练都在强调离合,只要离合器抬得好就能完成前进、后退的起步动作。

      新手上路后很快会发现按教练教的方法起步很容易把车憋熄火,特别是在等红绿灯之类的尴尬地方。这是因为目前主流的在售乘用车基本都是汽油车,怠速低动力弱而且离合调校也不同,所以起步的时候应该带一点油门,和离合配合起步,不但起步动作迅速,也有助于发动机的保护。学车时不少学员会形成一种油门很“危险”不能随便踩的心理,这点必须改。

      2. 教练:方向盘两圈打死、原地打方向

      在教车过程中,由于新手没有车感,方向打了多少根本不知道,所以教练特有的“方向盘两圈”教程成了一本人人必备的武功秘籍。但不同的车,方向盘转多少圈是尽头也各不相同,经常听到一些考科目二不及格的人说“考试车的方向盘只有1.7、1.8圈啊,怎么弄?都是车不好”怪车是没用的,学车的时候懂得随机应变打方向才是王道。

      其次,教练教车的时候,经常会让学员先打满方向,再挪车。而新手一般方向打满了,离合却很久都不敢放,导致两个问题:长时间打满方向和原地打方向。不少老司机都说,方向盘不要打满,会伤方向机,长久下来会导致方向机抖动、漏油或者跑偏等。由于转向轮有一定的倾向角,原地打方向除了车轮磨损严重之外,还会影响转向轮的平衡。

      3. 教练:倒车入库看定点位

      不少人会开车但是不会倒车,这也验证了驾校练的倒库技术都是很受限的。考试时只要按照教练教的一些看点的知识,到点打方向,很容易倒库停车。但现实生活中,情况就不一样了:驾校里车身出线只是出线的问题,但现实中车身出线就极大可能擦到护栏或者别人的车。由于车型、库位各不相同,驾校教的点位基本上不可能让你顺利倒车,这时候,你就要根据实际情况练技术了。不过话分两头,这个年代你买车还买没有倒车影像的?

      4. 教练:半坡起步,离合刹车同时放

      小编当年学车,教练车是一辆接近报废的柴油版福迪探索者,发动机呼啦呼啦异响就像咳嗽一样。教练传授的半坡起步方法也确实让人不解:在斜坡停车(不拉手刹)踩住刹车,然后离合刹车同时快速松开,车子顿挫一下就往上走了。关键是那天教练车里坐着6个人,这样半坡起步依然没问题。

      到了现实生活,谁拿自己的私家爱车去这样半坡起步的?要么车子提前报废;要么上坡堵车时把别人车撞了,被人打屎;要么乘客把开车的打屎,顿挫太难受了!正确的半坡起步方法应该是:拉起手刹,慢放离合,发动机开始抖动时,定住离合,右脚加油,松开手刹,车辆起步,车速起来后再把剩下的离合放完。当然了,老手半坡起步基本和平地起步一样,动作一气呵成,手刹基本用不着了。

      5. 教练:刹车时踩离合

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